Kunda sadam on aktiivne regionaalne kaubasadam Soome lahes

Aastas külastab sadamat ligi 500 kaubalaeva ja laaditakse u. 1,8 miljonit tonni kaupa.

Temp.

7.7 °C

Tuul 266°

1.2 m/s

Veetase

+17 cm

Viimati uuendatud: 19.04.2025 15:18

Allikas: Keskkonnaagentuur

Teenused

Laevade lastimine ja lossimine

Sadamas on kolm kaikohta, millel lastitakse ja lossitakse laevu ning ladustatakse kaupu. Sadamas on võimalik töödelda kuni 12 000-tonnise kandevõimega aluseid, mille maksimaalsed mõõtmed on järgmised: pikkus 150 meetrit, laius 30 meetrit ja süvis 8,6 meetrit.

Kaupade käitlemiseks kasutatakse mobiilkraanasid ja frontaallaadureid. Sadamateenuseid osutatakse sadamas ööpäev läbi, käideldakse erinevaid puiste- ja üldkaupu ning vedellaste.

Kaupade ladustamine ja kaalumine

Kaupu on võimalik ladustada üle 10 ha avatud ja 2,5 ha kinnistel laoplatsidel, vedelkeemia terminali mahutipark on 52 000 m³.

Osutame kauba kaalumisteenust autokaaludega.

Laevade pukseerimine

Sadam pakub vedurlaeva teenust laevade abistamisel sildumistel ja manööverdusteks sadama akvatooriumil.

Kunda sadamas on 3 kaubakaid, mis võimaldab käidelda laevu kandevõimega kuni 17,000 tonni. Maksimaalne lubatud laeva pikkus on 150 m ja laius 30 m. Vee sügavus akvatooriumis on 9 m. Kunda sadama territoorium on u 50 ha, katmata laopinda on üle 10 ha ja kaetud laopindade maht on u 2,5 ha. Vedelkaupade terminali maht on 52 000 m³.

Kunda sadama ajalugu ulatub aastasse 1805, mil Vene keiser Aleksander I andis ukaasiga loa rajada Kunda sadam. Jõesuudme kõrvale ehitati sadamasild ja Port-Kunda sadam alustas tööd.

1812

1812. aastal asutati tollipunkt, mille kaudu võis välismaalt sisse tuua soola, heeringat ja kivisütt, hiljem ka tubakat, rauakaupu jm. Välja veeti Virumaa saadusi, st puitu, vilja ja piiritust. Sadama valmimise järel ehitati Kunda jõe kallastele rohkelt saeveskeid, mille toodang – lauad ja plangud – veeti peamiselt Londonisse ehituspuiduks.

1813

1813. a läks Port-Kunda 1633. a asutatud Thomas Chayhills & Son omandisse ning püsis tema käsutuses üle 100 aasta.

1869

1869. aastal otsustas Kunda mõisa omanik John Girard de Soucanton luua Venemaa kolmanda tsemenditehase Kundasse. Kokku on Kundasse tema ajaloo jooksul rajatud neli tsemenditehast, neist viimases toodetakse tsementi ka praegu. Tsement turustati peamiselt Peterburis ja Moskvas ning mõlemal juhul veeti see purjelaevadega Kundast Peterburi. Peamine sisseveokaup oli Inglismaalt tulev kivisüsi, mis läks tsemendivabriku kütteks.

1860 – 1940

1860ndatel ühendati sadama raudteevõrgustik tsemenditehasega, et hõlbustada üha elavnevat tsemendi- ja kivisöevedu. 1870. a valmis St Peterburg-Tallinn raudtee ning 1896. a Rakvere-Kunda raudteeharu.

Kui esimene aurulaev külastas sadamat 1894. a, siis 1913. a toimus juba 4/5 sadamakülastustest aurulaevadega. Kaupade ümberlaadimine toimus reidil. Tsaariaja lõpus oli Kundas juba korralik väljaehitatud sadam.

Esimene maailmasõja ja hilisema majanduskriisi tulemusel langes Kunda sadama osatähtsus järsult – tsemenditehas võttis põletusmaterjalina kasutusele kodumaise põlevkivi, tsemendivedu välismaale katkes ja Soome tollipoliitika tegi lõpu kartulikaubandusele. Kunda kaubasadama tegevus lõppes 1940. aastal ning sadam jäi pooleks sajandiks kasutuseta.

1992

1992. a alustas samal aastal asutatud AS Kunda Nordic Tsement Kunda sadama ehitamist sadama vanasse asukohta. Sadam projekteeriti Kundast eksporditava tsemendi ja klinkri väljaveoks ning taasavati 1994. aastal. Sadama ehituse käigus rajati uus 2,8 km pikkune Uus-Sadama tee, sild üle Kunda jõe, muul ja kaks kaubakaid.

2000

2000. aastal rajati kolmas kaubakai. Sadamasse sisenemiseks süvendati kanal, mille pikkus on 1,2 meremiili, sügavus 10,5 meetrit ja laius 70 meetrit. Vee sügavus sadama basseinis on sõltuvalt kaist kuni 9,0 meetrit.

1999

1999. a omandas AS-is Kunda Nordic Tsement enamusosaluse HeidelbergCement Group.

2018

Oktoobris 2018 omandas Baltic Maritime Logistics Group kontserni kuuluv Kunda Sadam AS Kunda sadama kui eraldiseisva majandusüksuse. Kunda sadama omanikuks sai esmakordselt selle tegevusajaloo jooksul eestlaste kontrollitav ettevõte.

2019

2019. aastast on Kunda Sadam AS-i juhtimissüsteem vastavuses ISO standardite 9001:2015, 14001:2015 ja 45001:2018 nõuetega.

Mantsinen 120 material handler at Port of Kunda

Alates veebruarist 2019 teostab Kunda Sadam AS ise kaupade laadimisoperatsioone sadamas ja puiduterminalides ning tegutseb kinniste ladude pidajana.

Kunda sadam on aktiivne regionaalne kaubasadam Soome lahes, Toolse neeme ja Ulluneeme vahel paikneva Kunda lahe lõunarannikul.

Kaubasaatjad ja laevaomanikud hindavad sadamat tänu kliendisõbralikule suhtumisele, kiirele laadimisele ja heale teenindusele.

Tähtsaimad ekspordiartiklid on paberipuu, hakkepuit, saepurugraanul, turvas, agrokaubad ning impordiartiklid killustik ja saepalk. Sadam käitleb ka Kunda ja lähikonna tehaste poolt imporditavaid tooraineid ja eksporditavaid toodanguid.

Jäätmetasu on 0,03 € GT ühiku kohta.
Puksiiritasu määr on 900 € tunnis.

Reostustõrjeplaan pdf, 5.41 MB

Epideemiatõrje eeskiri pdf, 580.17 KB

Juhtpõhimõtted pdf, 125.74 KB

Kunda Sadama sadamaalal tegutsevad kõik isikud on kohustatud täitma sadama turvanõudeid ning teavitama kõikidest juhtumitest, mis võivad ohustada laeva, laevapereliikmeid või sadama turvalisust telefonil +372 5347 7861.

Turvanõuete aluseks on Sadamaseadus.

Rahvusvahelise meresõidu turvalisuse tõhustamiseks töötati Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni (International Maritime Organization – IMO) juures välja rahvusvaheline laevade ja sadamarajatiste turvalisuse koodeks (International Code for the Security of Ships and Port Facilities – ISPS koodeks), mis jõustus 1. juulil 2004. aastal rahvusvahelise konventsiooni inimelude ohutusest merel (International Convention for the Safety of Life at Sea – SOLAS) ühe osana.

ISPS koodeksist lähtudes anti välja samasisuline Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määrus (EÜ) nr 725/2004 laevade ja sadamarajatiste turvalisuse tõstmise kohta, mis täpsustab mõningaid ISPS koodeksi elemente ning loob teatud lisanõudeid.

Nimetatud õigusaktidest tulenevate turvameetmete eesmärk on kuritahtlikust tegevusest tingitud hädaolukordade ennetamine ja turvaintsidentideks valmisolek.

Sadama turvaülem on Eiki Orgmets, mob +372 5347 7861, eiki.orgmets@kundasadam.ee